如何解決機動車尾氣檢測不達標

尾氣檢測主要針對CH、CO和NOx這三種排放氣體，車主只需要去維修店對癥維修即可，例如清洗或更換三元催化器、清洗或更換火花塞、檢查氧傳感器等方面即可解決問題。

隨著國家強制減排，促進環保的政策逐步推行，各地區陸續加強了對機動車尾氣排放的檢查和控制。特別是隨著國六排放標準的推行，各地的尾氣檢測限值也都有提高，年審也嚴格的許多，這樣就導致很多機動車在尾氣檢測這一關敗退。

尾氣檢測不合格怎么辦？

尾氣檢測主要針對 CH、CO 和 NOx 這三種排放氣體，一旦車輛尾氣檢測不合格，工作人員會給你一張《機動車檢驗不合格項目告知單》，告知車主去維修店進行相關維護后再來進行復檢。車輛復檢時需攜帶此告知單和維修*****，證明你的車輛是經過維修后進行檢測的。如果通過，萬事大吉，如果還是不過，繼續維護，繼續復檢（另外交錢，有些地方規定三次不過就會不予辦理）。

上面說到，尾氣排放中的 CH、CO 和 NOx 是尾氣檢測的重點，首先，我們來了解下尾氣排放中 CH、CO 和 NOx 是怎么產生的。CH、CO 主要是由于缸內燃燒不完全導致的。NOx 主要是由于缸內的高溫導致空氣中的 N2 和 O2 結合，生成 NOx。而我們只要對癥下藥即可，下面給大家介紹幾個尾氣檢測的小竅門。

1、清洗或更換三元催化器

車輛上三元催化的作用就是將 CH 和 CO 氧化成 CO2 和 H2O，將 NOx 還原成 N2，所以它尾氣檢測通過的關鍵。三元催化容易出現積碳堵塞或中毒、失效，積碳堵塞是可逆的，可以通過清洗來恢復活性，而中毒失效、破損就需要更換。

2、清洗或更換火花塞

火花塞、高壓包等點火系故障也會造成汽車排放超標，火花塞工況差會造成排放污染加劇。而火花塞也容易積碳，也可以通過砂紙清理干凈或清洗劑的清洗來恢復活性，點火間隙也可以調整好。但如果檢查到火花塞燒蝕故障或者到了使用壽命，那就直接更換。

3、檢查氧傳感器

氧傳感器又分為前氧和后氧，前氧負責檢測燃燒后的氣體，一旦出現積碳或工作不正常，就會造成 ECU 無法正確調節混合氣；而后氧負責檢測三元催化的凈化效果，一到損壞，就不能判斷三元催化是否正常。所以說氧傳感器在尾氣排放檢測中的作用也是很重要的，建議和三元催化器一并檢查、清洗。