對話車托幫創始人呂春維:車內是最好的元宇宙場景 將打造車載OS平臺(呂春維怎么樣)

來源:新浪科技

作者:文猛

在移動互聯網用戶紅利已經見頂的今天,“元宇宙”概念似乎讓人們看到了“下一代互聯網”的曙光。它可能是新時代的流量池,也可能是未來的交互形式。

　　在汽車領域,不少企業已經躍躍欲試,想要抓住這場互聯網革新的機遇。在近期舉辦的《元宇宙技術生態峰會》上,車托幫創始人兼CEO呂春維談及了自己對于元宇宙概念的思考。

　　“車內,是最好的元宇宙場景”,在呂春維看來,隨著5G、AI及區塊鏈技術的提升,車載娛樂亟待升級,“要通過語音實時互動,在車內擁有更多的娛樂體驗和需求,才是元宇宙的價值,同樣也是發展趨勢”。

　　“交互娛樂和利益才是車主剛需”

　　娛樂和社交,似乎成為車企打破元宇宙的次元壁,最快吸引用戶的捷徑。

　　呂春維分享了兩個案例:一個員工每天駕車通勤兩個多小時,車內聽廣播是首選;另一位40多歲的男員工,下班后會在車內坐上半小時,員工很享受這種“沉浸式”且不被打擾的狀態。

　　因此,他開始思考,如何增加語音互動形式,增強更多人的即時性體驗。他給出的結論是:游戲,能夠產生實際價值的游戲。

　　“這將成為駕駛的元宇宙”,呂春維認為,在游戲場景內,應將每輛車單獨設立為單位,通過對戰模式、車隊模式、以及經紀人養成模式等,讓更多的車主參與其中,在駕駛時享受交互的樂趣。同時,利用區塊鏈技術推出NFT產品,將里程作為資產,再通過商城兌換頭像、榮譽等,以此形成一套完整的元宇宙游戲的生態閉環。

　　此外,車托幫調查還發現,在長時間駕駛的過程中,聽音頻是大多車主的首選。

　　“但只有音頻是遠遠不夠的,應該更多地參與交互”,他直言,車主對于汽車而言有五步“遞進式”剛需,分別是出行剛需、安全剛需、娛樂剛需、交互剛需和利益剛需,“如今絕大多數車主還停留在第三步,完全沒有體驗到交互的樂趣”。所以,未來車主在駕駛過程中,社交、傾吐、娛樂等多方面需求都應被滿足,同時利用NTF實現收益。

　　實際上,元宇宙概念持續熱炒,確實讓市場看到了NFT的商業機會。在一些行業人士看來,元宇宙為NFT提供了更加多元的應用場景,NFT將成為實現虛擬物品數字資產化和流通交易的重要工具。

　　“造OS生態與車企合作”

　　此前,車托幫上線了“OpenCar”,這也是新能源汽車的主要流量入口,目的是搭建“車載音視頻內容娛樂社交平臺”,通過行車記錄儀與語音陌生人社交相結合的方式,達到娛樂及社交的需求。

　　簡言之,車主在駕車過程中,首先可以知曉路況,其次可以與其他司機交流,還可用行駛里程獲取NFT資產,“一邊開車、一邊賺錢,‘OpenCar’最終是想成為一個車載的OS生態”,呂春維說道。

　　“OpenCar”還將擁有更加豐富的應用場景,隨著運營體系的逐步完善,將打造真實車輛和虛擬車輛激蕩在一起的宇宙空間,在該空間當中,真實車輛行駛過程中發生的一些駕駛行為,產生的特殊數據,都會影響虛擬車輛的特征,后者將被逐步養成。反過來,虛擬車輛所養成的各方面能力可以反過來作為真實車輛的升級,更有機會升級一些好的硬件或者是軟件服務。

　　實際上,車載OS操作系統可被分為四大類:基礎操作系統、定制型操作系統、ROM型操作系統以及超級App。

　　呂春維坦言,基礎操作系統需要強大的技術底層架構,“華為的團隊可以觸及這個領域,因為它太難做了”。所以,國內部分傳統車企多是選擇與第三方互聯網公司合作,搭載第三方開發的車載系統。

　　按照規劃,“OpenCar”所打造的汽車元宇宙將分為三步:第一是打通語音交互以及上線小游戲;第二是通過NFT,形式模塊的搭建;第三則是元宇宙生態的成型,將達到沉浸式的效果。除系統之外,車托幫還推出了“樂哇”App作為“OpenCar”的初期雛形產品,通過語音交互的形式,滿足車主的交友需求,這也被看作是其OS體系中的重要一環。

　　呂春維還透露,目前車托幫正計劃與360哪吒汽車等,在車載OS層面展開相關合作。

　　“未來打造一站式平臺”

　　實際上,關于“汽車+交互+沉浸式”的概念,早在多年前便有了雛形。

　　呂春維回憶,十多年前有一款App叫WAZE,利用移動設備的GPS來獲取有關路面交通流量的信息,從而向汽車駕駛員提供更好的行車路線。

(交通導航類應用WAZE)

　　WAZE于10年前被谷歌收購。當時,社交是谷歌的主要短板,盡管它曾極力打造Google+,使之成為“社交脊柱”,但并不算成功。隨著WAZE的加盟,谷歌的社交移動業務得以強化。

　　“WAZE里面,每輛車都會有自己的動態信息,比起現在的主流導航軟件,娛樂性要增強很多”,所以,呂春維于2012年創立了車托幫。

　　正是以“WAZE”為基礎,車托幫推出了微路況、查違章、電子狗、幫買買等產品,并構造了中國最大的車主移動社區。

　　2018年,車托幫獲得了C輪融資,宣布進軍區塊鏈領域,成為中國最早汽車行業區塊鏈的公司,啟動了“開車必用”和“開車幣用”兩大核心業務。去年微信視頻號崛起,車托幫搭建了視頻號矩陣,以滿足更多車主的視頻化需求。

　　在呂春維看來,無論是汽車、車主還是交互娛樂,車托幫在這些領域均具備多年積累,“憑借微信矩陣,有累計2500萬用戶,全網現覆蓋1億車主。而交互娛樂、語音互動又是我們一直在做的事情”。

　　他希望,在元宇宙的東風與汽車產業轉型升級之際,車托幫將實現車載社交娛樂平臺、車主社區相結合的全鏈式多元化經營模式,打造中國新能源汽車整合營銷與服務一站式平臺。